南北车合并是怎么回事？南北车合并的起因及其意义

南北车合并是怎么回事?

2014年12月30日晚，中国南车和【中国北车(601299)、股吧】均发布重组公告，正式宣布以南车换股吸收北车证券交易所的形式合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”。

27日，中国北车南车和南车旗下上市公司时代新材，均宣布因未公告重要事项停牌。此前，南车集团的子公司【南方汇通(000920)、股吧】，因证实南车集团正在进行重大资产重组而暂停交易。对此，消息人士称，以国资委为首的南车和北车的合并重组已进入实质性阶段。

南北车合并的起因：

2014年12月30日晚，已经分开14年的中国南车和中国CNR终于再次联手。中国南车和中国北车集团宣布，他们将采取在南车吸收合并中国北车集团的方式合并。

2015年3月5日晚，中国北车宣布，国资委批准中国南车与中国北车合并。

“中国希望合并南车和中国北车的主要原因是这两家公司在海外进行恶性竞争。一家公司在国外中标200万美元，另一家公司跑过来说我出价140万美元，这是赔本，让人放弃中国产品。南车和中国北车合并后，将有助于高铁“走向世界”中国工程学院王梦恕，院士说。

2014年下半年，南车和中国北车多次赢得海外订单。截至2014年8月，中国南车海外市场合约价值超过214亿元人民币，约合35亿美元。公司的轨道交通产品远销包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等84个国家和地区。至于北车，截至2014年，北车的轨道车辆设备出口已达到90多个国家。今年上半年，海外市场发展达到历史最好水平，累计出口合同金额15.35亿美元，约合人民币95亿元。

据媒体报道，国务院要求推动南北车合并，由国务委员王勇监督并组织制定实施方案。

南北车合并的重要意义：

此次合并不仅将大力推动中国高端装备产业的产业升级，推动中国从“制造大国”向“制造强国”迈进，还可以加快轨道交通， 中国装备产业从“中国“制造”向“中国创造”的转型。它符合“一带一路”的战略方针和中国优化产业、布局、发展高端装备制造业的产业政策，也符合经济全球化和市场一体化的大趋势。

合并后的中车公司不仅将巩固合并后的中车公司作为世界上最大的铁路运输设备制造商的地位，还将成为世界上最大的高铁技术供应商。特别是合并后的实体公司将受益于更大的规模、更高的运营效率、更高的研发效率、更低的采购成本和统一的全球战略，并将获得更高的国际竞争力。

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